Die Ketten sprengen, Teil 4

Mittwoch, 25.01.2023Veröffentlicht von: George Hoekstra

Wenn Sie Superbenzin kaufen, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass der Preisunterschied zu Normalbenzin in den letzten Jahren zugenommen hat. Dies ist ein Zeichen für den steigenden Wert der Oktanzahl, dem wichtigsten Maßstab für Benzinqualität und -preis. In dieser Blogserie haben wir eine neue Schwefelspezifikation für Benzin namens Tier 3 untersucht, die für US-Raffinerien, die ein Gleichgewicht zwischen Oktanzahl und Benzinproduktion herstellen und gleichzeitig die gesetzlichen Grenzwerte für Schwefel einhalten möchten, zu Komplikationen führt. Im heutigen RBN-Blog, dem vierten und letzten zu diesem Thema, liefern wir eine Analyse des obskuren Sulphur Credit Averaging, Banking and Trading (ABT)-Systems, das es Raffinerien ermöglicht, Gutschriften zu kaufen, um die Tier-3-Spezifikationen einzuhalten. Der Preis dieser Kredite hat sich im Jahr 2022 verfünffacht, ein weiteres Zeichen für einen angespannten Oktanmarkt, der in den kommenden Monaten und Jahren verstärkt Aufmerksamkeit erregen wird.

In Teil 1 dieser Serie haben wir detailliert beschrieben, wie der Preis für Oktan stetig gestiegen ist, was auf einen Markt zurückzuführen ist, der mittlerweile stärker von der Nachfrage als von den Produktionskosten beeinflusst wird. Während die Nachfrage nach Oktan jedoch gestiegen ist, haben eine Reihe von Faktoren das Angebot an Oktan eingeschränkt und kürzlich zu einem Anstieg des Einzelhandels-„Preises“ für Oktan geführt, gemessen an der Differenz zwischen den Zapfsäulenpreisen von Super- und Normalbenzin. der im letzten Jahrzehnt von einem Unterschied von 20 Cent auf etwa 80 Cent pro Gallone gestiegen ist.

In Teil 2 haben wir uns auf einen kritischen Raffineriestrom namens FCC-Benzin (Fluid Catalytic Cracker) konzentriert. Die Tier-3-Schwefelspezifikation erfordert, dass dieser Raffineriestrom, der 40 % der US-amerikanischen Benzinversorgung ausmacht, stark entschwefelt werden muss, um 99 % des darin enthaltenen Schwefels zu entfernen. Dies ist notwendig, um die Tier-3-Benzinspezifikation zu erfüllen, die durchschnittlich nicht mehr als 10 Teile pro Million (ppm) Schwefel in allen in den USA verkauften Fertigbenzinen vorschreibt. Bei diesem Entschwefelungsschritt kommt der Zusammenhang zwischen Oktanzahl und Schwefel ins Spiel . Das Problem besteht darin, dass eine solch starke Entschwefelung die Oktanzahl von FCC-Benzin verringern kann, was ein großes Problem für diejenigen darstellen kann, die beim Mischen des fertigen Benzins sowohl Schwefel- als auch Oktanzahlspezifikationen einhalten müssen.

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